À partir du 1er janvier 2025, la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) imposera aux bâtiments tertiaires, neufs ou rénovés, de s'équiper d’un certain nombre de bornes de recharge électrique pour véhicules : un point de recharge doit être prévu tous les 20 emplacements de stationnement. Cette mesure, en faveur de la transition énergétique, s’inscrit dans une volonté globale de décarbonation du secteur du bâtiment et du transport.
Contexte et objectifs de la loi LOM
La Loi d’Orientation des Mobilités, promulguée en 2019, a pour but de favoriser la transition vers une mobilité plus durable en France. Dans ce cadre, le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (VE) devient une priorité, notamment dans les secteurs tertiaires. Ce déploiement est destiné à encourager l'adoption de véhicules électriques, indispensable pour atteindre les objectifs de décarbonation fixés par l'État à l'horizon 2030.
Les bâtiments tertiaires, qui regroupent bureaux, commerces, hôtels, établissements publics, etc., représentent une part significative de la consommation d’énergie. Leur transition vers une mobilité plus verte est donc essentielle non seulement pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais également pour répondre aux exigences d’un cadre législatif de plus en plus exigeant en matière de durabilité.
Les enjeux de la mobilité électrique pour les bâtiments tertiaires
L'essor de la mobilité électrique dans les bâtiments tertiaires soulève plusieurs enjeux majeurs :
Accélérer la transition énergétique du secteur tertiaire
Les bâtiments tertiaires sont responsables d'une part importante de la consommation d’énergie et des émissions de CO2 en France. Avec une flotte de véhicules de plus en plus verte, l'intégration de bornes de recharge dans ces bâtiments s'inscrit dans une démarche de décarbonation plus large, permettant ainsi de limiter l'empreinte carbone des activités professionnelles.
Répondre aux attentes des employés et des clients
Aujourd’hui, les employés et les clients privilégient de plus en plus les entreprises qui adoptent une approche écoresponsable. En mettant en place des bornes de recharge, les entreprises se positionnent comme des acteurs engagés dans la transition écologique, attirant ainsi une clientèle soucieuse de l’environnement et renforçant l’image de leur marque. De plus, les salariés en voiture électrique, souvent contraints de recharger leur véhicule à domicile, apprécieront de pouvoir le faire directement sur leur lieu de travail.
Renforcer les infrastructures de recharge pour répondre à la demande
À l’heure actuelle, la France connaît une augmentation rapide du nombre de véhicules électriques, avec plus de 600 000 immatriculations en 2023. Les bâtiments tertiaires, notamment ceux situés dans les grandes zones urbaines, sont des lieux clés pour accueillir ces véhicules en charge. Le déploiement des bornes de recharge doit donc s'adapter à cette demande croissante.
Les enjeux de décarbonation du secteur tertiaire
L’un des grands objectifs de la loi LOM est de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Le secteur tertiaire, qui représente environ 40% de la consommation d’énergie finale en France, est directement concerné par cette problématique. En installant des bornes de recharge, ces bâtiments contribuent à :
Réduire les émissions de CO2
L’adoption des véhicules électriques permet une réduction substantielle des émissions de CO2 par rapport aux véhicules thermiques, particulièrement si l’électricité est produite à partir de sources d’énergie renouvelables. Ainsi, un bâtiment qui intègre des bornes de recharge contribue à cette réduction, notamment en couplant ces bornes avec des systèmes énergétiques bas carbone comme les panneaux photovoltaïques ou les centrales de production d’électricité verte
Réduire la dépendance aux énergies fossiles
La mobilité électrique permet de diminuer la dépendance aux carburants fossiles en basculant vers des énergies plus propres. Les bâtiments tertiaires, en tant que points de recharge, jouent un rôle clé dans cette transition énergétique en devenant des hubs d’énergie propre. Ces infrastructures peuvent également intégrer des systèmes de stockage d’énergie, contribuant ainsi à une gestion optimisée de l’énergie sur le long terme. L’Electricité ainsi stockée dans une batterie de voiture électrique, peut être ensuite réinjectée sur le réseau plus tard, à un moment où la centrale solaire ne produira pas assez pour couvrir la consommation à un instant. Ce concept, souvent appelé Vehicle-to-Grid (V2G), transforme les véhicules électriques (VE) en éléments actifs du réseau électrique, offrant de multiples avantages.
Impact sur la consommation énergétique des bâtiments
L’introduction de bornes de recharge dans un bâtiment tertiaire aura un impact direct sur sa consommation énergétique, avec des conséquences à anticiper.
Augmentation de la demande énergétique
L’ajout de bornes de recharge va logiquement augmenter la demande en électricité. Il est crucial pour les gestionnaires de bâtiments d'anticiper cette hausse de consommation, en ajustant la capacité électrique de leur bâtiment, voire en prévoyant des systèmes d’optimisation de charge. Ces systèmes, souvent appelés "smart charging", permettent de réguler les pics de consommation, en distribuant l’énergie de manière plus efficace et en évitant les surcharges du réseau.
Augmentation de la demande énergétique
L’installation de panneaux photovoltaïques sur le toit d’un bâtiment, combinée à des bornes de recharge, permet une autoconsommation d’électricité produite localement, limitant ainsi les coûts et l’empreinte carbone. Cette approche peut également permettre de maximiser l’efficacité énergétique du bâtiment tout en assurant la charge des véhicules électriques. Surtout, les consommations des bâtiments d’énergie d’origine renouvelable (solaire, géothermie par exemple) peuvent ainsi être décomptées du total des consommations assujettis au Décret Eco Energie Tertiaire (DEET), après avoir été sous-comptées.
Intégration de solutions de gestion intelligente
Les bâtiments modernes intègrent de plus en plus de solutions de gestion intelligente (BMS - Building Management System) qui permettent de superviser l'ensemble des installations énergétiques, y compris les bornes de recharge. Grâce à ces systèmes, il est possible d'optimiser l’énergie consommée, de réduire les coûts et d'identifier les moments où l’électricité est la moins chère (heures creuses) pour charger les véhicules.
Le déploiement des bornes de recharge dans les bâtiments tertiaires, imposé par la loi LOM, représente un levier important pour accélérer la transition énergétique, non seulement en ce qui concerne la mobilité électrique mais également pour la décarbonation du secteur immobilier. Les enjeux sont multiples : réduction des émissions de CO2, amélioration de l’image de marque des entreprises, meilleure gestion des consommations énergétiques, et enfin, contribution à une société plus durable.
Les bâtiments qui sauront anticiper cette évolution, en intégrant des solutions intelligentes et des énergies renouvelables, se positionneront comme des précurseurs dans la transition écologique, offrant à leurs occupants des infrastructures modernes et respectueuses de l'environnement.
